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これが、自動車事故の第一号だった。電気自動車は、燃料や内燃機関を使用せず、電気モーターを動力とする。さらにはヒュンダイＸＧも日本導入が開始され、日本市場へ足を踏み入れた韓国トップブランドカー。進路と速度を、運転者の意思に基づき自由に制御できる（性能と道路の状態、法律等による運用制限はある）。設備についてはディーラー程ではありませんが、比較的大きな整備工場が多いため機材も新しい物を使っている場合が多いようです。内燃機関と呼ばれるエンジンは、ピストンの往復運動をクランクシャフトで回転運動に変換して出力するレシプロエンジンが一般的で、サバテサイクルを使うディーゼルエンジン、オットーサイクルを使うガソリンエンジンがあり、それぞれに4サイクルと2サイクルがある。
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